Bepaalt de stad binnenkort automatisch hoe snel je e-bike mag? (leestijd: 3 minuten)

www.parool.nl

In de marge van het nieuws kwam ik deze week een interessant idee tegen. Schiphol wil een proefproject lanceren waarbij elektrische fietsen afremmen tot een maximumsnelheid op het moment dat ze een bepaalde zone betreden. Hoe? Door de technologie die zo'n e-bike ingebouwd heeft. 

Het project kadert in een groter plan van de luchthaven om zijn werknemers meer met de fiets naar het werk te doen komen. Concreet wil Schiphol een 'bebouwde kom' invoeren rond de luchthaven door middel van GPS. Wanneer een e-bike die zone dan betreedt, schakelt het systeem automatisch terug tot een snelheid die vergelijkbaar is met die van een normale fiets. De luchthaven wil echter verder gaan. Zo wil Schiphol ook bekijken of het mogelijk is om met dezelfde technologie de verkeerslichten automatisch af te stemmen. Kom je met een e-bike in de buurt van een verkeerslicht, dan zou dat in theorie op groen moeten gaan zodat je rustig verder kan rijden. 

Heel het project klinkt als een goed idee en iets waar we in Vlaanderen ook stilaan over moeten nadenken. Uit de laatste cijfers die ik kon vinden, blijkt dat het aantal fietsongevallen daalt, maar dat die met e-bikes net stijgen. Een mogelijke verklaring is de stijgende populariteit van elektrische fietsen, al kan ik dat niet zeker zeggen.

Toch stel ik me wel serieuze vragen bij de haalbaarheid van een bredere uitrol. De Nederlandse Fietsersbond denkt bijvoorbeeld aan eenzelfde systeem in de binnenstad van Amsterdam. Om dit te kunnen doen, zullen ze afspraken moeten maken met alle fabrikanten van elektrische fietsen om ervoor te zorgen dat geen enkele fiets tussen de mazen van het net kan glippen. Schiphol heeft daar momenteel een voorsprong in. Zij kunnen als bedrijf een afspraak maken met één fabrikant waarbij ze de e-bikes leasen voor hun medewerkers. Zorgt een begrenzingssysteem voor elektrische fietsen voor meer camera's in het straatbeeld? Met een Vlaamse regering die maar al te graag zoveel mogelijk over zijn bewoners wil weten, lijkt me dat geen goed idee. Tot slot is er nog de vraag van de kostprijs. Als fabrikanten extra software moeten ontwikkelen én onderhouden om dit project tot een goed einde te brengen, zal dit de kostprijs hoogstwaarschijnlijk opdrijven. Hoewel e-bikes steeds populairder worden, zijn ze vaak redelijk prijzig. Je kan maar hopen dat je met zo'n systeem de mensen niet terug in hun auto duwt...

Lees meer...
Linkedin

Wil je meer soortgelijke content ontvangen?